Gran Turismo 7 porta a Sugo la prossima auto che vuoi imparare a guidare
Il circuito giapponese entra in GT7 con Spec IV: poco più di tre chilometri e mezzo, dislivelli e una curva finale in salita che immette sul rettilineo.
Che succede
A Sugo il rettilineo comincia prima del rettilineo: bisogna uscire bene dall’ultima curva, in salita, per portarsi dietro velocità negli oltre 700 metri successivi. Il circuito giapponese arriva oggi in Gran Turismo 7 con la prima parte di Spec IV. È la novità che viene voglia di provare con un’auto già conosciuta, per scoprire come cambia su una pista nuova.
Il tracciato sfrutta le colline della prefettura di Miyagi: circa 3,6 chilometri con quasi 70 metri di dislivello, curve a S e tornanti. La salita finale arriva al 10%. C’è abbastanza da imparare senza dover aggiungere un’altra macchina alla collezione.
Se invece è il garage a chiamare, fra le sei nuove auto convivono una Citroën 2 CV e una Ferrari F355: già loro suggeriscono due giri di Sugo parecchio diversi. L’aggiornamento 1.72 è gratuito per chi possiede GT7; le vetture si comprano con i crediti del gioco. La seconda parte di Spec IV arriverà a dicembre.
Perché conta
La 2 CV e la F355 sulla stessa salita del 10%: viene voglia di provare entrambe, per ragioni molto diverse.
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